Tesla Model 3 sahibi, meraktan aracına ısıtmalı yoke direksiyon simidi taktı. Yeni Tesla direksiyon simidini beklediğinden daha iyi bulduğunu belirtti ve bazı sorunlar olsa da birçok ilginç olumlu yön olduğunu söyledi.
Tesla Model S Plaid teslimatlarının haziran ayında müşterilere başlamasından bu yana, bu model internette hakkında en çok konuşulan otomobillerden biri. Ancak çoğu kişinin dikkatini çeken şey otomobilin çılgın hızlanması veya etkileyici teknolojisi değil; yoke direksiyon simidi. Eleştirmenler ve sahipleri Plaid'i övgülere boğsa da yoke direksiyon, modelin az sayıdaki kusurundan biri olarak sıkça gösteriliyor.
Bir Tesla sahibi, Model 3'üne ısıtmalı yoke direksiyon simidi takarak yoke direksiyon deneyimini nasıl bulacağını görmeye karar verdi.
Direksiyon simidi, Çin'in en iyi satış sonrası Tesla direksiyon simidi tedarikçilerinden biri olan Tesery tarafından tasarlanıp üretildi ve kaliteli bir kit izlenimi veriyor. Genel tasarım, orijinal tasarımın neredeyse birebir kopyası gibi görünüyor; ancak malzeme seçimi daha da iyi. Tutuş bölümleri, konforlu bir his sunan ve iç mekânı zenginleştiren Alcantara malzemeyle kaplanmış. Direksiyon simidi, kusursuz uyum için Model 3 veya Model Y direksiyonları kullanıyor.
Montaj sonrası deneyim
1.Kolay montaj
Yoke direksiyonu Model 3'e takmak oldukça kolay bir işti. Önce aküyü ayırıp sürücü hava yastığını çıkarmak, ardından yeni direksiyon yerine sabitlendiğinde ikisini yeniden bağlamak için yalnızca birkaç Alyan anahtarı ve pense gerekti. Yoke direksiyonun aynı konumdaki normal direksiyondan çok daha aşağıda durduğunu hemen fark etti ve sürüşe başlamadan önce direksiyonu oldukça yükseltti.
Youtube videosunda Tesery direksiyon simidinin montajı gösteriliyor
2.Virajlarda dönüş
Viraj dönerken yoke direksiyonu tutmak tuhaf hissettirdi; çünkü direksiyonun bir tarafını kavraması, normal bir direksiyon gibi tek elle çevirememesi ve kollarını daha sık çaprazlamak zorunda kalması gerekiyordu. Eller çok küçükse başlangıçta direksiyonu iyi kavramak da mümkün değildi; yoke direksiyon normal bir direksiyondan daha kalın görünüyordu ve anlaşılan bu direksiyonlar daha büyük ellere göre tasarlanmıştı. Ancak görüş açısının çok iyi olduğunu ve normalde direksiyonun üst kısmının bulunduğu yeri görebildiğini belirtti. Otopilot etkinleştirildiğinde sol elini yoke'un sol alt köşesindeki yeni bir konuma yerleştirdi ve bunu normal direksiyondan daha rahat buldu.
3.Düz yollarda
Düz yolda yoke direksiyon harika hissettiriyor; tıpkı bir savaş uçağının kokpitindeymişsiniz gibi teknoloji hissini güçlendiriyor. Düz konumda kontrolü oldukça iyi. Her iki başparmağı aynı anda direksiyonun iki alt köşesine geçirmek, uzun mesafeli otoyol sürüşleri için son derece rahat bir pozisyon.
4 virajlı yollarda
Virajlı yollarda yoke direksiyonla manevra yapmak oldukça ilginçti. Yol tutuşunun tamamen farklı ve daha etkileyici hissettirdiğini belirtti. Ancak sürekli dönüşlerde direksiyonun üst kısmını kavrayamamak bir süre sonra oldukça yorucu olabiliyor.
5.Sinyalleri kaçırma
Düğmenin konumu nedeniyle sık sık yanlışlıkla kornaya bastığını da söyledi. Hangi dönüş sinyali olduğunu görmek için her seferinde aşağı bakması gerekiyordu. Durup direksiyon simidine aşağıdan bakmazsanız hangi düğmeye basacağınızı anlamak zor.
6.Isıtma işlevi
Direksiyon simidi ısıtıldığında dokuz konumdan üçü oldukça ısınıyor. Direksiyon simidinde ısıtma işlevi bulunduğunda, soğuk kış aylarında bile direksiyonu tutan eller çok üşümüyor ve bu da sürüş konforunu artırıyor.
En iyi merkezi kontrol yükseltmesi
Genel olarak, ısıtmalı yoke direksiyon simidi araca takıldığında iyi bir görüş sağlıyor; ancak alışmak biraz zaman alıyor. Model 3 sahipleri direksiyonun önüne bir gösterge paneli de taktı. Bu havalı yükseltme, modern teknolojiyi klasik siyah unsurlarla birleştiriyor, Tesla Model Y ve Model 3 ile mükemmel uyum sağlıyor ve iç mekânın görünümünü tamamen değiştiriyor.
Sınırları zorlamak
Tesla sınırları zorlamayı seviyor: otomobilleri ne kadar hızlı veya uzağa gidebilirse gitsin ya da CEO'su ne kadar tartışmalı saçmalık yayınlarsa yayınlasın, bu yenilik kültürü Kaliforniyalı elektrikli otomobil üreticisinin DNA'sının her köşesine, özellikle de otomobillerinin tasarım diline nüfuz ediyor.
Tesla CEO'su Elon Musk, yuvarlak direksiyonun sıkıcı olduğunu ve panoramik moddaki FSD'nin yoke direksiyonla çok daha iyi göründüğünü tweetledi. Yoke havalı görünüyor ve alışılması imkânsız değil. Fisher, “Apple, Bluetooth icat edilmeden önce iPhone'dan kulaklık girişini kaldırmış gibi” dedi.
Özel Tesla direksiyon simidi
Yoke direksiyon simidi tartışmalı olsa da Tesla hayranları bu tasarımı beğeniyor gibi görünüyor. Tesery kullanıcıları, kişisel tercihlerine veya otomobilin genel iç mekânına göre istedikleri direksiyon simidini tasarlayabiliyor. Tesery'nin temel amacı, tüm Tesla sahiplerinin 0'dan 100 kilometreye hızlanmanın keyfini yaşarken konforlu bir sürüş deneyimine ve kişiselleştirilmiş bir otomobile sahip olmasını sağlamak. İstediğiniz direksiyon simidini özelleştirmek istiyorsanız buraya tıklayın.
Sonraki blog yazısı:Satış Sonrası Gösterge Paneliyle Tesla Model 3'ün Başlıca Eksiklerini Giderin
