Güncelleme, 18 Ağustos 2026: He Xiaopeng daha sonra Auto China'da aynı Ağustos 2026 Çin kıyaslamasını tekrarladı. Tesla, tüketicilere FSD'yi hâlâ Supervised olarak satıyordu. Rakip CEO'nun “Seviye 4'e yakın” ifadesi bir sürüş izlenimidir; SAE derecelendirmesi değildir ve Çin'de FSD lansmanı anlamına gelmez. Tesery'nin Çin FSD eğitim merkezi notuna bakın.
Aralık 2025'in ortalarında XPeng CEO'su He Xiaopeng, Silikon Vadisi'ne döndükten sonra Weibo'da paylaşım yaptı. Tesla Full Self-Driving v14.2'yi kullandığını ve bir Tesla Robotaksi'ye bindiğini; Palo Alto ve San Mateo çevresinde yaklaşık beş saat geçirdiğini söyledi. Bir yıl önce FSD v12'yi denemiş ve onu akıcı bir Seviye 2 olarak nitelendirmişti. Bu kez yazılımın “yarı L4 güven bölgesine” adım attığını yazdı. CnEVPost aynı hafta paylaşımı özetledi. İngilizce bir çeviri Ray'in X dizisinde yayıldı.
Bu, bir rakibin övgüsü. NHTSA'nın Tesla'nın Seviye 4 olduğunu söylediği anlamına gelmez ve Tesla'nın ürün adını değiştirdiği anlamına da gelmez. Tesla'nın kendi sitesi FSD'yi hâlâ Supervised olarak tanımlıyor. Sorumluluk sürücüde kalıyor. Tesery'nin aynı ay yayımlanan v14.2.2.1 ara sürümü haberi sürüm geçmişini gösteriyor.
Temel bilgiler
- Kim: Silikon Vadisi gezisinin ardından Weibo'da paylaşım yapan XPeng başkanı ve CEO'su He Xiaopeng.
- Ne kullandı: Normal bir otomobilde Tesla FSD v14.2 ve ayrıca yaklaşık beş saat boyunca bir Tesla Robotaksi.
- Ne söyledi: Geçen yıl üst düzey L2 gibi hissettirmişti; bu yıl yazılım tarafında “yarı L4” / “Seviye 4'e yakın” hissettirdi. Yine de aksaklıkların sürdüğünü belirtti.
- XPeng hedefi: 30 Ağustos 2026'ya kadar Çin'de Xpeng VLA ile Silikon Vadisi'ndeki FSD v14.2 seviyesine ulaşmak.
- Ne değil: SAE L4 sertifikası, Tesla'nın ABD'de denetimsiz kullanım onayı veya Çin'de satışa sunulmuş FSD.
XPeng CEO'su He Xiaopeng, Weibo'da Silikon Vadisi'nde FSD 14.2'yi test ettiğini ve Tesla Robotaksi'ye bindiğini paylaştı. Bir yıl önce FSD ipeksi bir L2 gibi hissettiriyordu. Şimdi yarı L4 güven bölgesine adım attı. Palo Alto ve San Mateo'da yaklaşık beş saat.
— Ray (@ray4tesla) 13 Aralık 2025
“Seviye 4'e yakın” ne anlama gelmez?
SAE Seviye 4, sistemin belirli bir çalışma alanında insan yedeğine ihtiyaç duymadan sürüşü gerçekleştirebilmesi anlamına gelir. Tesla'nın Aralık 2025'te tüketicilere sunduğu sistem hâlâ Supervised durumundaydı. He, sakinlik, tutarlılık ve daha az sürprizden oluşan bir hissi geçen yılki v12 ile karşılaştırdı. Ayrıca zaman zaman aksaklıklar yaşandığını da söyledi. Bu, tip onayından çok bir ürün incelemesine yakındır.
He aynı geziyi, Tesla'nın izlediği model doğrultusunda XPeng'in özel otomobiller ve robotaksiler için tek bir model kullanması gerektiğini savunmak için de kullandı. Tesery'nin daha sonraki v14.3.4 Robotaksi provası notu, bu tüketici/robotaksi kesişiminin Tesla yazılımında nasıl ortaya çıktığını gösteriyor. He'nin yemek masasında yaptığı bahsi, Tesla'nın L4'ü tamamladığı şeklinde yorumlamayın.
30 Ağustos 2026 bahsi
He, otonomi ekibine VLA 2.0'nin sonraki çeyrekte yayımlanacağını ve henüz FSD v14.2 ile eşleşmeyeceğini söyledi. Belirlediği son tarih 30 Ağustos 2026'ydı: XPeng'in Çin'deki VLA'sı Silikon Vadisi FSD v14.2'nin genel hissine ulaşırsa Silikon Vadisi ofisinde Çin tarzı bir yemekhane kuracaktı. Ulaşamazsa otonomi başkanı Liu Xianming, şaka yollu Golden Gate Köprüsü'nü çıplak geçeceğini söylemişti. Yemekhane ve köprü ifadelerini sözleşme değil, motivasyon olarak değerlendirin.
Bahsin zor kısmı coğrafya. Çin'de v14.2 ile eşleşmek yerel verilere, haritalara ve onaya bağlı. Tesla 2026'da Çin'de FSD çalışmaları yürütmek ve ekip kurmak için hâlâ işe alım yapıyordu; Tesery'nin Şanghay'daki Autopilot işe alımı haberine bakın.
SSS
XPeng CEO'su Tesla FSD'nin yasal olarak Seviye 4 olduğunu mu söyledi?
Hayır. Bir öğleden sonra süren sürüşün ardından “yarı L4” veya “Seviye 4'e yakın” bir güven hissi tarif etti.
Tesla'yı Waymo'ya mı tercih etti?
Önceki gezilerinde Waymo'nun yoğun San Francisco trafiğinde, Tesla'nın ise otoyollarda ve banliyölerde daha güçlü olduğunu söylemişti. Aralık 2025'teki paylaşım, yeni bir Waymo değerlendirmesinden çok Tesla'nın yıldan yıla kaydettiği ilerlemeyle ilgili.
FSD v14.2 Çin'de mi?
Bu paylaşımdan böyle bir sonuç çıkmaz. He'nin kıyaslaması Silikon Vadisi'ndeki v14.2'ydi. Çin'de FSD için ayrı bir onay süreci bulunuyor.
Tesla sahipleri için: Rakip bir CEO'nun otomobilin daha sakin hissettirdiğini söylemesi yararlı bir izlenimdir. Ellerinizi direksiyondan çekmenize izin vermez. Ekrandaki sürümü kontrol edin — v14.2, v14.2.2 ve sonraki v14.3.x sürümleri aynı yazılım değildir.
Öne çıkan fotoğraf: IAA 2023'te bir XPeng P7i (He'nin şirketine ait arşiv fotoğrafı; kullandığı Tesla değil). Görsel Wikimedia Commons aracılığıyla alınmıştır.
İlgili: FSD v14.2.2.1'in Noel haftasındaki ara sürümü · FSD v14.2.2 hakkında kullanıcı görüşleri · Robotaksi provası olarak FSD v14.3.4 · Tesla'nın Çin FSD eğitim merkezi
