Tesla’nın üç aylık Araç Güvenlik Raporu, Autopilot / FSD ile Tesla’nın oluşturduğu bir temel karşılaştırması için tuttuğu kendi kilometre ve kaza tablosudur. Tesery’nin ilk yayımladığı 2025’in 2. çeyrek özeti, FSD’yi “ezber bozan” olarak nitelendirmişti. Belge gerçek; nedensellik iddiası NHTSA’nın değil, Tesla’nın iddiasıdır.
Temel bilgiler
- Kaynak: Tesla’nın herkese açık Araç Güvenlik Raporu — “kilometre”, “kaza” ve hangi sürüş destek modunun açık olduğu Tesla’nın tanımlarıdır.
- Aynı çeyreğe ait tamamlayıcı sayılar: Tesla, 2025’in 2. çeyreğinde 410.244 araç ürettiğini ve 384.122 araç teslim ettiğini açıkladı.
- Raporun yapamayacağı şey: FSD’nin aynı yollarda eşleştirilmiş bir insan sürücüden daha güvenli olduğunu kanıtlamak. Seçim yanlılığı (FSD’yi kimlerin, nerede kullandığı) standart eleştiridir.
Tesla’nın kaza oranları nasıl okunmalı?
Tesla, Autopilot/FSD açıkken ve kapalıyken milyon mil başına kaza sayılarını, bazen de NHTSA’nın tüm yollar için verdiği ortalamaları karşılaştırır. Bu paydalar, otoyol ile şehir içi kullanım oranları açısından aynı bileşime sahip değildir. Düzenleyiciler, FSD verileri konusunda Tesla’ya ayrıca baskı yaptı — Tesery’nin NHTSA veri denetimi yazısına bakın.
FSD, araç sahiplerinin otomobillerinde hâlâ Denetimli modda çalışır. Bir güvenlik PDF’si sürücüsüz kullanım izni değildir.
Sık sorulan sorular
Bu raporu NHTSA mı hazırladı?
Hayır. Tesla hazırladı.
Daha iyi bir çeyrek, FSD sorununun çözüldüğü anlamına mı gelir?
Hayır. Tesla’nın tanımladığı kilometrelerden oluşan tek bir çeyrek, güvenlik konusunda kesin bir sonuca ulaşmak anlamına gelmez.
Autopilot veya FSD kullanıyorsanız hâlâ denetim sağlamalısınız. Rapor, Tesla’nın skor tablosudur.
