Tesla Full Self-Driving (FSD), bugün mevcut en gelişmiş yarı otonom sürücü destek sistemlerinden biri olarak sıkça övülür. Üç haftalık sahiplik sürecinde, kilometrelerimin yarısını FSD kullanarak sürme fırsatı buldum ve bu da etkileyici özellikler ile belirgin eksikliklerin bir karışımını ortaya koydu.
Teknoloji sürüşün geleceği için büyük umut vaat etse de, FSD'nin henüz mükemmel olmadığı açık. Mükemmel olsaydı, günlük yolculuklarımızda tamamen rahatlayabilirdik. Yine de, yolculuklar sırasında birçok yolcumu etkiledi ve konforu beklenmedik bir dokunuşla harmanlayan benzersiz bir deneyim sundu.
Tam Otonom Sürüşe İlk İzlenimler
Tesla'nın FSD'si ile yolculuğuma temkinli bir iyimserlikle başladım. Amacım, hem güçlü hem de zayıf yönlerini objektif olarak değerlendirmekti. Full Self-Driving özellikli Model Y ile sürüş yaparken, farklı sürüş koşullarına bağlı olarak sunduğu deneyim çeşitliliğini hızlıca fark ettim.
Tesla Full Self-Driving'in Üstün Olduğu Alanlar
Otoyol Sürüş Performansı
FSD'nin öne çıkan özelliklerinden biri otoyollardaki performansıdır. Kullanım sürem boyunca, hem sakin otoyollarda hem de yoğun güzergahlarda kritik müdahaleler yaşamadım. Pennsylvania'daki Rt. 30'un sakin bölümlerinde veya Baltimore yakınlarındaki kalabalık I-695'te olsun, FSD görevi olağanüstü bir şekilde yerine getirdi.
Genellikle FSD'yi "Hurry" ayarıyla kullanırım, bu ayar sürüş tarzını çevredeki trafikle daha uyumlu hale getirir. Bu ayar, bazen aşırı temkinli olabilen "Standard" modundan daha doğal hissettirir. FSD, düşünceli bir hız koruyarak, arkadan sıkıştıran araçlara yol verir ve gerektiğinde doğru konumlanmayı sağlar.
Sürüş Stresini Azaltmak
Bir keresinde sabah 3'te uyanık bulundum ve yakınlardaki bir Supercharger'a sürüş yapmaya karar verdim. Bu gece yolculuğunda, FSD'nin kontrolü almasına izin verdim ve kahvaltı burritom ile kahvemi keyifle yudumladım. Bu deneyim, iyi eğitilmiş bir Uber yolcusu olmak gibiydi; aktif sürüş stresinden uzak, gün doğumunun huzurlu güzelliğini yaşadım.
Öğrenme ve Uy Adaptasyon
FSD'nin deneyimlerden öğrenme yeteneği başka bir önemli nokta oldu. Birkaç hafta önce, Pennsylvania'da yaygın olan "Sağa Dönüş Hariç" dur işaretiyle karşılaştım. Başlangıçta, sağa dönüyor olmama rağmen FSD bu işarette durdu. Bu durumu Tesla'ya bildirdikten sonra, aracın bir sonraki karşılaşmamızda işareti doğru şekilde geçmesi beni memnun etti ve gelişme kapasitesini gösterdi.
Full Self-Driving'de İyileştirme Alanları
Otomatik Silecekler: Tuhaf Bir Sorun
Etkileyici yeteneklerine rağmen, FSD'nin dikkat gerektiren bazı alanları var. Komik bir sorun ise otomatik sileceklerin performansı. Genellikle uygunsuz zamanlarda devreye giriyorlar, ya çok yavaş ya da çok hızlı hareket ediyorlar. Hatta evimin yakınındaki belirli bir dalın altından geçerken her seferinde bir kez sildiklerini fark ettim; bu hem sinir bozucu hem de komik.
Bazı Trafik İşaretlerinde Zorluk
FSD'nin zorlandığı bir diğer alan, okunması gereken bazı trafik işaretleri. Örneğin, kavşaktan uzakta bulunan "Kırmızıda Burada Dur" işaretlerini bazen tanıyamıyor ve beklenmedik durmalara yol açıyor. Standart dur ve geçiş işaretlerini tanıyabilse de, daha karmaşık işaretler sorun yaratıyor gibi görünüyor.
Sürüş Alışkanlıkları ve Tercihler
FSD'nin sürüş tercihleri bazen benim kişisel tercihlerimle çelişiyor. Örneğin, sağ şeritlerin düz devam ettiği ama en sağdaki şeridin dönüş için olduğu bir kavşakta, FSD sağ şeride geçmeye çalıştı; ben ise bunu kişisel olarak tercih etmiyorum. Trafik görgüsüne uymayı tercih ediyorum ve bu durumda müdahalem gerekti.
Tesla Full Self-Driving Hakkında Son Düşünceler
Genel olarak, Tesla'nın Full Self-Driving deneyimim keyifli ve zaman zaman hayal kırıklığı karışımı oldu. İyileştirilmesi gereken alanlar olsa da, teknolojinin geleceği konusunda iyimserim. Üç aylık deneme sürecimden sonra aboneliğime devam etmeyi planlıyorum ve deneyimlerimi daha iyi göstermek için yakında videolar paylaşacağım.
Teknoloji geliştikçe, Tesla'nın bu zorlukları nasıl ele alacağını ve sürüş deneyimini nasıl geliştireceğini görmek ilginç olacak. Şimdilik, FSD'nin sürüş stresinin bir kısmını azaltan, ancak yine de yol üzerinde dikkatimi ve katılımımı gerektiren bir araç olarak yetinmiş durumdayım.
