Güncelleme, 18 Ağustos 2026: IIHS, 2025 Tesla Cybertruck çift kabinli modelini hâlâ Top Safety Pick+ olarak listeliyor ve bu ödülü hâlâ yalnızca Nisan 2025'ten sonra üretilen kamyonetlerle sınırlıyor. Tesery'nin ertesi gün yayımlanan notu Tesla'nın neyi değiştirdiğini ele alıyor: Wes Morrill, Nisan 2025'teki ön döküm değişikliğinin üretilebilirlik amacı taşıdığını söyledi; Tesla'nın kendi testleri ise daha sonraki araçların artı derecesini hak ettiğini savunmak için kullanıldı. Bu makale ödülün kendisiyle ilgilidir, döküm tartışmasıyla değil.
16 Aralık 2025'te Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), 2025 Cybertruck çift kabinli kamyonet modeline en üst düzey 2025 ödülü olan Top Safety Pick+ derecesini veren sonuçları yayımladı. Tesla'nın @cybertruck hesabı şöyle yazdı: “Cybertruck, IIHS Top Safety Pick+ ödülünü kazandı.” Daha sonraki bir paylaşımda ise aracın “hem IIHS hem de NHTSA tarafından en yüksek dereceyi alan model” olduğu söylendi. Forbes, aynı günkü IIHS değerlendirmesinde 2025 Model 3'e de (sade) Top Safety Pick verildiğini bildirdi; bu, artı derecesinin bir alt basamağıdır.
Tesla'nın pazarlama ifadesini tekrarlamadan önce IIHS sayfasını okuyun. Artı derece yalnızca Nisan 2025'ten sonra üretilen araçlar için geçerlidir. Daha önce üretilen Cybertruck'lar bu ödüle dahil değildir. Ayrıca IIHS, Full Self-Driving sistemini değerlendirmedi. Çarpışma dayanıklılığı ve farlar, gözetimsiz sürüş anlamına gelmez.
Temel bilgiler
- Kim değerlendirdi: Tesla değil, NHTSA değil, IIHS (NHTSA yıldızları ayrı bir programdır).
- Ne: 2025 Tesla Cybertruck büyük kamyonet / çift kabinli model için Top Safety Pick+.
- Hangi araçlar: Nisan 2025'ten sonra üretilenler. IIHS, 2025–26 modellerine ait küçük bindirme sayfalarında bu sınırı tekrarlıyor.
- Resmî liste: iihs.org/ratings/vehicle/tesla/cybertruck-crew-cab-pickup/2025
- Ne değildir: FSD onayı, “dünyanın en güvenli otomobili” iddiası veya şimdiye kadar teslim edilen tüm Cybertruck'lar için geçerli bir derece.
Cybertruck, IIHS Top Safety Pick+ ödülünü kazandı
— Cybertruck (@cybertruck) 16 Aralık 2025
Tesla'nın orijinal Cybertruck X paylaşımını açın.
IIHS, artı derecesi için gerçekte neyi test ediyor?
Top Safety Pick+, kapsamlı bir ödüldür. Bir kamyonetin, gerekli düzeyde IIHS çarpışma dayanıklılığı testlerini geçmesinin yanı sıra önden çarpışma önleme (yayalar dahil) ve 2025 artı standardını karşılayan farlar konusunda da yeterli olması gerekir. Tesery'nin ilk taslağında, daha sonraki Cybertruck'ın orta bindirmeli ön testte ve güncellenmiş yan darbe testinde İyi, yaya önden çarpışma önlemede ise İyi derece aldığı; test kapsamına uzun far asistanlı farların da dahil olduğu belirtilmişti. Enstitüler tabloları güncellediği için satış broşüründe harf notu kullanmadan önce canlı IIHS araç sayfasındaki her satırı doğrulayın.
IIHS, Nisan 2025'in neden önemli olduğunu da belirtti. Daha sonraki araçlarda, küçük bindirmeli önden çarpışmaları hedefleyen ön alt gövde / ayak bölmesi alanında değişiklikler yapıldı. Ödülün tarihe göre sınırlandırılmasının nedeni budur. Tesla'nın şasi sorumlusu daha sonra ön döküm değişikliğini üretim değişikliği olarak tanımladı; Tesery de bunu Nisan 2025 döküm haberinde ele aldı. “Fabrika için döküm” ile “daha sonraki VIN'ler için IIHS artı derecesi” ifadelerini tek bir slogana indirgemeyin.
Bu ödül ne anlama gelmez?
Cybertruck'ın kendi kendine sürüldüğü anlamına gelmez. IIHS, FSD (Denetimli) veya Robotaxi'yi puanlamaz. İyi yaya AEB puanı, IIHS'nin kontrollü testlerindeki otomatik acil frenlemeyi ifade eder; şehir genelinde gözetimsiz sürüşü değil. Derginin ilk metninde FSD, ödülün bir parçasıymış gibi ele alınmıştı. Bu, kategorik bir hatadır.
Her Cybertruck'ı kapsamaz. Üretim tarihi Nisan 2025 kesim tarihine eşit veya daha erkense bu artı derece o aracın ödülü değildir. Alıcılar yalnızca @cybertruck videosuna değil, kapı direğindeki tarihe ve IIHS dipnotuna bakmalıdır.
Ayrıca NHTSA'nın beş yıldızlı programı da değildir. Tesla'nın aynı gün kullandığı “her ikisi tarafından da en yüksek derece” ifadesi iki kurumu birbirine karıştırıyor. NHTSA yıldızlarına ihtiyacınız varsa bunlar IIHS artı grafiğinde değil, NHTSA'nın kendi Cybertruck sayfasında yer alır.
Kamyonet sınıfı bağlamı
IIHS'nin 2025'teki son ödül duyurusunda başka elektrikli araçlar da yer aldı. Forbes, Cybertruck'ın yanında Volvo EX90'ın Top Safety Pick+ aldığını, Model 3'ün ise Top Safety Pick kazandığını bildirdi. Tesla, bu bağlamda Cybertruck'ı en yüksek dereceye sahip kamyonet olarak tanımladı. “FSD'ye sahip tek tam boyutlu kamyonet” bir ürün iddiasıdır, IIHS bulgusu değil. Bazı alıcıların güvenlik sayılarını daha sonra nasıl kullandığını görmek için Tesery'nin Krassenstein'ın Cybertruck satın alımına ilişkin notuna bakın. Gelecekteki iki koltuklu taksi için yapılan çarpışma testi ödülleri farklı bir programdır; Tesery'nin Cybercab çarpışma testi tanıtımı bu konuyu ele alır.
SSS
Her 2025 Cybertruck Top Safety Pick+ derecesine sahip mi?
Hayır. IIHS bu dereceyi Nisan 2025'ten sonra üretilen çift kabinli kamyonetlerle sınırlıyor.
IIHS, FSD'yi onayladı mı?
Hayır. Artı derece; çarpışma yapısı, çarpışma önleme ve farlarla ilgilidir.
Top Safety Pick+, NHTSA'nın 5 yıldızıyla aynı mı?
Hayır. Testler ve kurumlar farklıdır. Tesla her ikisinden de söz etti; her birini ayrı ayrı kontrol edin.
Belirli bir aracı nereden kontrol edebilirim?
IIHS araç sayfasına ve aracın üretim tarihine bakın. Tesla'nın X paylaşımı bir araç bilgi etiketi değildir.
Sahipler için: Cybertruck'ınız Nisan 2025'ten sonra üretildiyse geçerli olan IIHS artı derecesi budur. Daha önce üretildiyse 16 Aralık'taki ödülü o VIN'e mal etmeyin. Bu ödül, FSD'yi (Denetimli) nasıl kullandığınızı değiştirmez: sürücü hâlâ sizsiniz.
Öne çıkan fotoğraf: 2024 Tesla Cybertruck Foundation Series (IIHS'nin daha sonra derecelendirdiği çift kabinli kamyonete ait arşiv fotoğrafı). Görsel kaynağı: Wikimedia Commons.
İlgili: Nisan 2025 Cybertruck döküm değişikliği ve IIHS artı derecesi · Eleştirmen, IIHS/NHTSA'yı öne sürerek Cybertruck satın aldı · Cybercab çarpışma testi güvenlik iddiaları · Model Y üzerinde NHTSA ADAS testleri
.jpg){kind=link}