Güncelleme, 19 Ağustos 2026: NHTSA PE25012, FSD (Supervised) ve FSD (Beta) sistemlerinin trafik kurallarına ilişkin davranışlarının — kırmızı ışık ihlalleri ve ters yönde / karşı şeride geçişler — Ön Değerlendirmesidir. İnceleme 7 Ekim 2025’te açıldı ve 9 Ekim’de kamuoyuna duyuruldu. PE, geri çağırma değildir. Tesery’nin diğer NHTSA işlemleriyle ilgili daha sonraki yazıları (ayrı bir Model Y incelemesinin kapatılması dahil) farklı dosya numaralarına ilişkindir.
9 Ekim 2025 tarihinde Reuters ve diğer kaynaklar, NHTSA’nın Kusur İnceleme Dairesinin, 58 bildirim — bunlar arasında 14 kaza ve 23 yaralanma — sonrasında FSD donanımlı yaklaşık 2,88 milyon Tesla aracı kapsayan bir inceleme başlattığını bildirdi. Kurumun kamuya açık dosya kimliği PE25012’dir. NHTSA dosya sayfası. ODI açılış özeti (PDF). Reuters, 9 Ekim 2025. Kapsama girenler, “şimdiye kadar üretilmiş tüm Tesla’lar” değil, FSD donanımlı araçlardır. Kusur iddiası, araçlarda motor bulunmaması değil, FSD’nin trafik kurallarının ihlal edilmesine yol açmış olabileceğidir.
Temel bilgiler
- Dosya: PE25012, Ön Değerlendirme, ODI.
- Belirtilen araç grubu: FSD (Supervised) ve FSD (Beta) donanımlı yaklaşık 2,88–2,9 milyon Tesla aracı; özetteki model yılları 2010’ların ortalarından 2026 model araçlara kadar uzanıyor ve dönemin özetlerinde S/3/X/Y ile Cybertruck modelleri yer alıyor.
- NHTSA’nın listelediği şikâyetler: 58 bildirim; 14 kaza; 23 yaralanma; kırmızı ışık ve yanlış yönde / karşı yöndeki trafik şeridine geçiş iddiaları.
- Bu ne değildir: Geri çağırma emri, kusur tespiti veya FSD yasağı.
Ön Değerlendirme ile geri çağırma arasındaki fark
NHTSA, soru sormak için Ön Değerlendirmeler başlatır. Bazıları herhangi bir işlem yapılmadan kapanır; bazıları Mühendislik Analizlerine veya geri çağırmalara dönüşür. PE25012 açıkken Tesla yine de FSD (Supervised) satabilir. Bu dosyayı Autopilot kazası Ön Değerlendirmeleriyle veya Tesla’nın FSD istatistikleriyle ilgili daha sonraki Senato mektuplarıyla (Tesery: 5 saniyelik pencere notu) birleştirmeyin. Bunlar farklı belgelerdir.
Sık sorulan sorular
NHTSA, FSD’nin yasa dışı olduğunu mu söyledi?
Hayır. NHTSA, FSD’nin trafik kurallarının ihlal edilmesine yol açtığı yönündeki bildirimleri incelediğini söyledi.
Bu inceleme, FSD olmadan kullanılan Autopilot’u da kapsıyor mu?
Açılış dosyası FSD (Supervised) ve FSD (Beta) sistemlerini kapsıyor. Yalnızca Autopilot’a ilişkin incelemeler ayrıdır.
Araç sahipleri FSD’yi kapatmalı mı?
NHTSA, 9 Ekim’deki açılış duyurusunda araç sahiplerine FSD’yi devre dışı bırakmaları yönünde bildirim yayımlamadı. Sürücünün gözetimi zaten zorunluydu.
ABD’deki araç sahipleri için: PE, gözetim yükümlülüğünü değiştirmez ve torpido gözünüzde bulunan bir geri çağırma mektubu değildir.
Öne çıkan fotoğraf: Tesla Autopilot/FSD kamera kümesi (PE25012 kapsamındaki sürücü destek donanımının, kaza sahnesi olmayan arşiv fotoğrafı). Görsel kaynağı: Wikimedia Commons.
İlgili: Daha sonraki Senato FSD verileri mektubu · Farklı NHTSA dosyası: Model Y incelemesinin kapatılması
