Giriş
Ulaşımın geleceğine yönelik önemli bir adım olarak, California yakın zamanda sürücüsüz ağır kamyonların kamu yollarında test edilmesine izin veren bir teklif sundu. Bu girişim, Tesla dahil büyük otomotiv şirketlerinin, özellikle Sınıf 8 kamyonlar ve diğer büyük araçlar için otonom sürüş teknolojilerini piyasaya sunma çabalarıyla birlikte geliyor.
Teklifin Açıklaması
Cuma günü, California Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV), yarı kamyonlar gibi sürücüsüz ağır vasıtaların belirlenmiş kamu yollarında ilk testlerine izin verme teklifini duyurdu. Şu anda, 10.001 pounddan ağır ağır vasıtaların California'da ve Texas, Arizona, Arkansas gibi diğer eyaletlerde kamu sürücüsüz testlerine katılması yasaktır.
Temel Kısıtlamalar ve Özellikler
Öneri, bu araçların otonom testleri için belirli koşulları özetliyor:
- Testler, yasal boyut, ağırlık ve yükleme gereksinimlerini karşılayan önceden seçilmiş güzergahlarla sınırlı olacak.
- Şehir sokakları test için yasak olacak; güzergahlar öncelikle ana otoyollardan oluşacak.
- Ev eşyası taşıyanlar, ticari yolcu araçları, aşırı büyük yükler, toplu sıvılar veya tehlikeli maddeler gibi belirli türde ağır hizmet araçlarının test edilmesi, başka bir duyuruya kadar yasaklanmaya devam edecek.
İlerleyen Yol: Kamu Duruşmaları ve Düzenlemeler
DMV, öneriyi daha ayrıntılı tartışmak üzere 10 Haziran'da bir kamu duruşması düzenlemeyi planlıyor. Duruşmanın ardından ajans planı ilerletebilir. Kaliforniya, en azından geçen Ağustos ayından beri otonom kamyon taşımacılığı için düzenlemeler tasarlıyor ve bu, kendi kendine sürüş teknolojisinin ulaşım altyapısına entegrasyonuna yönelik sürekli bir bağlılığı gösteriyor.
Kendi Kendine Sürüş Araçları İçin Test Gereksinimleri
Önerinin bir parçası olarak, kendi kendine sürüş ağır hizmet kamyonlarını test etmek isteyen üreticiler sıkı gereksinimlerle karşılaşacak. Şu anda, şirketlerin sürücüsüz testlerin sonraki aşamalarına başvurabilmeleri için hafif hizmet araçları için en az 50.000 mil test kaydı tutmaları gerekiyor. Ağır hizmet araçları için bu gereksinim önemli ölçüde artarak 500.000 otonom test mili oluyor. Bunların 40.000 milesine kadar olan kısmı Kaliforniya dışında yapılabilir.
Kendi Kendine Sürüş Teknolojisi Gelişmelerinin Bağlamı
Bu öneri, özellikle Trump yönetiminin kendi kendine sürüş teknolojilerinin uygulanmasını hızlandırmaya yönelik son girişimlerini takiben, otomotiv endüstrisindeki daha geniş eğilimlerle uyumlu. Bu girişimler, otonom araçların test sürecini daha da kolaylaştırabilecek belirli raporlama gereksinimleri için muafiyetlerin genişletilmesini içeriyor.
Tesla ve Sektör İçin Sırada Ne Var?
Tesla'nın Full Self-Driving (FSD) özellikleri henüz elektrikli Semi için mevcut olmasa da, şirket Giga Nevada tesisinin içinde ve çevresinde FSD yeteneklerini aktif olarak test ediyor. Tesla'nın Semi üretimini ölçeklendirme konusundaki iddialı planları devam ediyor ve Nevada Gigafactory'sinde hacim üretimine ulaşmayı hedefleyen genişletmeler sürüyor.
Sonuç
California DMV'nin ağır hizmet kamyonları için kendi kendine sürüş testlerine izin verme önerisi, otonom teknolojinin lojistik ve ulaşım sektörlerine entegrasyonunda önemli bir adımı işaret ediyor. Sektör geliştikçe, üreticiler ve düzenleyicilerin bu gelişmiş teknolojilerin güvenli ve verimli bir şekilde uygulanmasını sağlamak için iş birliği yapması kritik olacak. Kamuya açık duruşmalar yaklaşırken ve düzenlemeler taslak halindeyken, Kaliforniya'da otonom kamyon taşımacılığının geleceği heyecan verici gelişmelere hazır.
